SP-310 terá R$ 450 milhões em obras entre Cedral e Mirassol

Pacote prevê faixas adicionais, vias marginais e 11 novos viadutos em 29 quilômetros da Washington Luís, trecho que atende cerca de 1 milhão de pessoas na região

O Governo de São Paulo anunciou R$ 450 milhões em obras na Rodovia Washington Luís (SP-310) no trecho de 29 quilômetros entre Cedral, São José do Rio Preto e Mirassol. Segundo a Agência SP, órgão de comunicação do governo estadual, o conjunto inclui novas faixas, vias marginais, viadutos e dispositivos de acesso em uma região com cerca de 1 milhão de habitantes.

De acordo com o governo, as intervenções na SP-310 somam 26,94 quilômetros de faixas adicionais e 15,7 quilômetros de vias marginais. Estão previstos ainda 11 novos viadutos, o alargamento de outros seis e a adequação ou implantação de dois dispositivos viários.

O objetivo declarado é ampliar a capacidade da rodovia, melhorar a fluidez e organizar a circulação entre o trânsito urbano e os deslocamentos regionais e de longa distância.

Marginais vão separar o trânsito local

Em Rio Preto, Cedral e Mirassol, a SP-310 não é apenas rota de viagem: é também ligação entre bairros e entre cidades vizinhas, usada no dia a dia por quem trabalha ou estuda fora do município onde mora. Segundo o governo estadual, as marginais e as faixas adicionais servem justamente para separar esse tráfego local do fluxo de passagem e de longa distância.

O comunicado do governo não informa o prazo de conclusão das obras nem o cronograma por trecho. Durante a execução, intervenções desse porte costumam exigir bloqueios parciais de faixas. A programação de interdições no trecho é divulgada pela concessionária que administra a rodovia, a Ecovias Noroeste Paulista, em seus canais oficiais.

Barretos e Colina também terão obras

O pacote anunciado vai além da Washington Luís. Na região de Barretos e Colina, o governo prevê adequações nas vias marginais da Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), novas conexões e alças de acesso e uma ciclovia.

Em Colina, foi implantada uma nova base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), com área de parada segura, banheiros acessíveis, água potável, estacionamento, espaço de descanso, wi-fi, atendimento pré-hospitalar, socorro mecânico e comunicação direta com o Centro de Controle Operacional. Outros cinco postos de atendimento também serão modernizados, segundo o governo.

O programa inclui ainda a duplicação de um trecho da Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351), sete dispositivos de acesso e retorno nas rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323) e a construção ou remodelação de nove passarelas ao longo da malha.

Quem executa e quem fiscaliza

As rodovias citadas são concedidas: uma empresa privada opera, conserva e executa obras previstas em contrato, remunerada pelas tarifas de pedágio. Segundo o governo, os contratos são acompanhados pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e fiscalizados pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

As obras fazem parte do programa estadual SP pra Toda Obra, que, de acordo com o governo, abrange 61,8 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) e pelas concessionárias, com investimento de R$ 144,6 bilhões. O governo também cita levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) de 2025, segundo o qual São Paulo concentra 14 das 20 melhores rodovias do país.

Com informações e imagem de Agência SP — Governo do Estado. Produzido com apoio de IA e revisado pela redação.